东风六驱平头双排军用越野卡车EQ2102详细配置

发布时间：2022-01-19 13:53:07 人气：

东风六驱平头双排军用越野卡车EQ2102详细配置

发动机：6BT5.9型直列、六缸、水冷式四冲程、废气涡轮增压柴油发动机。
缸径x冲程 102x120mm
排量 5.88L
额定功率(2800r/min) 118kW
最大扭矩(1600r/min) 546N·m
最低燃油消耗率(1200~1700r/min) 224(g/kW-h)
压缩比 17.5

离合器：单片干式膜片弹簧离合器，带减振弹及摩擦阻尼片摩擦片外径350mm，液压远距离操纵，带助力器，吊挂式踏板。

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变速箱：机械传动式变速器，五个前进档和一个倒档，二至五档装有锁销惯性式同步器，带斜齿取力齿轮。中心距：135mm。各档速比为：i1=6.602，i2= 3.743，i3=2.13，i4=1.297，i5=1.000，ir=6.705。

分动箱：机械式，高低两档，前桥可接合或分离，合套在输出轴上，操纵方式为远距离电控气操纵。高档速比iH=1.348，低档速比iL=2.41。

取力箱：机械式，装在变速器右侧，一个前进档，一个倒档，最大输出功率为22.05kW。速比：前进档1518，倒档1012。

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绞盘：装在汽车后部操纵减速器中的合套来接合鼓简，带有钢绳排线导向机构。钢丝直径13mm，最大工作拉力44100N，工作长度50m。

转向器：采用HFB52整体式动力转向器,中间位置传动比为20.4。

制动系：驻车制动采用断气弹簧制动，装在分动箱后部，通过手控阀控制弹簧气室来实现，性能可靠。制动管路采用尼龙软管，发动机排气制动作为辅助制动，早期生产车辆的挂车制动为双管路充气制动，为了车炮匹配的适应性，以后生产车辆的挂车制动控制方式为充气制动和断气制动两种方式并存。

车架：纵梁最大断面尺寸为232x75x65mm。前保险杠的外形考虑了与驾驶室前围的协调关系，增加了推炮器装置和前防护栏。

驾驶室：采用了与日产柴联合开发的平头双排座驾驶室。翻转机构采用手动液压双缸同步举升机构，最大翻转角为45°。

轮胎：轮胎采用125R20午线菱形块综合纹加宽型轮胎胎宽350mm提高了承载能力及整车的通过性，同时轮胎花纹为无方向性对称分布，具有较好的综合行驶性能。

轮辋：9.0V-20

轮胎气压：
越野行驶时，气压350kPa，承载能力为2000kg。
公路行驶时，气压450kPa，承载能力为2200kg。
短距离松软路面行驶时，轮胎气压可调到180kPa。

电器系统：为全新设计
24伏制，单极、负极搭铁
蓄电池：12V、180Ah两只(低温型)
起动机：24V、4.5kW、齿数10齿

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冷起动装置：为满足汽车在低温环境下起动发动机，该车装有PTC热敏陶瓷进气预热装置，可满足-40℃以上顺利起动;发动机上预留有加热水套、机油预热塞安装孔位。随车工具中带有插接线可采用外接电源加热冷却液和机油。同时可选装蓄电池加热保温箱。

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