东风军车前桥常见问题及调整维修方法

发布时间：2022-01-26 11:24:42 人气：

一、前桥的调整
1、转向节主销轴向预紧度的调整
调整应在车轮落地时进行将主销上下轴承盖紧固螺母拧紧后，用1。~20N.m力矩拧紧主销止推螺钉，使钢球与主销止推球碗之间产生预紧负荷，然后以98N.m力矩拧紧螺母
2、前轮转向角及前束的调整
调整转向节壳上的限位螺钉，使前内轮最大转角为37°.通过调整横拉杆，使前束值为2 ~ 5mm o
3、前束的调整方法：
1 ）先将横拉杆调整套上的两个锁紧螺栓松开。
2）旋转调整套，使前束值为0~2mm°具体测量方法是：在两前轮纵向中心面与车轮中心等高的水平面的前后交接点处划十字，测量两个前十字和两个后十字之间的距离，前后值的差值即为前束。
3）拧紧调整套锁紧螺栓

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二、前桥常见故障及排除
1、转向跑偏：左右轮胎气压不相等，差值太大，应重新充气。左右轮毂轴承调整不一致，重新调整钢板弹簧U型螺栓松动，紧固。
2、转向沉重：转向节调整垫片调整过紧,按要求调整前束不当，调整前束。前轴变形，校正或更换。轮胎气压不足，按规定充气。横拉杆球头销压紧弹簧调整过紧，重新调整主销轴向预紧不当，重新调整主销止推螺钉。
3、前轮自动回正不良：主销内倾及后倾不符要求，检查影响前轮定位的有关零件是否正常，必要时更换前轮外倾角度不符要求时.更换主销或衬套，调整前轮毂轴承一运动零件润滑不良，检査并加注润滑脂。
4、前轮摆振
汽车高速行驶或在某一较高车速行驶时，行驶不稳.车辆发抖，方向盘也有“打手”现象分为低速摆振和高速摆振,低速摆振大多由于转向系统机件磨损造成间隙过大引起；高速摆振除包含低速摆振的原因外，还有车轮（包括刹车毂）不平衡、前轮定位失准、前轮变形及钢板弹簧发生位移等原因可归纳为下表所述：

故障模式	故障排除
方向盘自由转角大	对转向传动轴、转向机间隙及方向盘的装配进行检查、调整
前束调整不当	重新调整前束至设计要求
前轮毂轴承调整不正确	重新调整至设计要求
前桥变形	校正或更换
横直拉杆球头销座间隙过大，松旷，紧固螺母松动	调整更换
转向节主销与主销轴承间隙过大	更换主销或衬套
前钢板弹簧“U“形螺栓松动，前钢板弹簧左、右高低不一，减震器失效	逐一检查紧固或更换
车轮（包括制动鼓）不平衡	检查调整或机加工解决
转向机与车架链接螺栓松动	紧固到规定扭力范围之内
转向器啮合传动副的间隙过大，或过度磨损	重新调整或更换

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