东风四驱六驱越野卡车车轮制动器调整维修方法

发布时间：2022-01-27 09:55:49 人气：

一、制动间隙的调整（EQ2100E6D. EQ2102G）
1、取下制动鼓检查孔的堵盖。
2. 用扳手压下制动调整臂锁止套，顺时针旋转蜗杆轴，使两制动蹄贴向制动鼓的内表面上
逆时针旋转制动调整臂蜗杆1/2〜2/3圏，使调整臂锁止套能在弹簧力作用下跳出，所使用的“梅花”内孔应与蜗杆轴的六角头吻合，此时制动蹄与制动鼓之间的间隙约为0.7mm左右制动鼓应能自由转动，不与任何零件擦碰
注意事项
在调整制动间隙拧动调整臂时，如发现锁止套发卡，锁止套压不下去等问题，允许用钳子轻轻敲击套在锁止套上的扳手，也可用螺丝刀将锁止套轻轻地撬出

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二、故障及排除方法
1、制动发软
制动发软的主要原因是制动力不足。可能与下面的因素有关：
1）制动间隙过大，致使制动室推杆行程过大，造成气室推杆推力减小，因而制动力也小, 应及时调整制动间隙
2）摩擦片表面沾有油污或轮毂油封有润滑油脂渗漏。
3）制动器内进水。
4）制动气管管路堵塞一
2、制动系统其他故障形式（见下表）

故障模式	故障原因	故障排除
动力转向不起作用	零部件或管路漏气	检查纠正
	电磁阀装反	检查纠正
	不拖挂时分离开关未关上	关上分离开关
	四回路保护阀失效	更换
	空压机进气不足或进气口堵塞	检查纠正
	卸载阀故障	更换
	空压机不工作	检查修理
	EQ2081E系列空压机皮带松，打滑或折断	调整或更换
储气筒气压过高	气压调节器故障	调整或更换
储气筒气压过高	气压表故障	更换
制动时压力表指针急剧下降	制动管路某一环节突然破裂或气室皮膜突然破裂	更换
	双腔制动阀故障	修理或更换
	快放阀、继动阀故障	修理或更换
	制动管路装错	检查纠正

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